廢機油可以通過催化裂化進行精制，不僅可以防止其過度裂化，還可以提高機油凈化的質量。 因此，許多制造商使用這種方法使產品失去了更豐富的應用。 那么這個過程的特點是什么？  

催化裂化是碳陽離子反應機理和自由基反應機理的結果。 裂化氣產物中乙烯的比例大于催化裂化氣產物中乙烯的比例。  

在 - 水平上，煉油設備的催化裂化可以看作是深度催化裂化，產氣量遠大于催化裂化，且液體產物中芳烴含量較高。  

廢油精制設備催化裂化的反應溫度很高。 分子量較大的氣體產物將發(fā)生二次裂解反應。 另外，低碳烯烴將發(fā)生氫轉移反應以生成烷烴，并且還可能發(fā)生聚合反應。 芳構化反應產生汽油和柴油。  

此外，煉油設備在高溫環(huán)境下的催化裂化可以將能耗降低到非常低的水平，并且提純率也將大大提高。 它的操作和設備本身比較復雜，而且易于使用。 它更方便，因此更常用。

煉油設備可以將廢舊的塑料經過加熱，使其分子失掉分解，從而組成新的物質，這就是汽油，從動力的問題上處理了資源糜費，也讓環(huán)境凈化率大大下降。

廢塑料的熱解油化不只對環(huán)境無凈化，又能無效地回收動力?？梢哉f，廢塑料熱解油化就是爲石油爲原料的油化學工業(yè)制造塑料制品的逆進程。

廢塑料由于組成不同，其裂解行爲也各不相反，聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）和聚苯乙烯（PS）在300-400℃這間簡直全局部解。

熱裂解產物不同塑料由于分子構造差異很大，因此熱解產物的組成和回收率也不相反。普通，熱分解生成四類產物：烴類氣體（C1-C5）、油品（汽油碳分子數爲C5-C11，柴油碳分子數爲C12-C20，重油碳分子數爲（C20）、石蠟和焦炭。