（1）抗燃油系統(tǒng)因為相對封閉一些，油中水分主要來自于油箱頂部呼吸器的吸潮，這個在南方空氣潮濕的地區(qū)尤其明顯，因此油箱頂部呼吸器中的變色硅膠要及時更換，一般建議超過 2/3 變色就需要更換。


（2）潤滑油中水分的一個主要來源就是軸封漏氣，當(dāng)軸封壓力調(diào)整不合適時就會有部分蒸汽進入潤滑油中，從而導(dǎo)致水分超標(biāo)。以某電廠為例，開機前潤滑油水分只有80 mg/L，但是開機后12小時內(nèi)，從濾油機中排出將近 50 kg 的水。


（3）泄漏導(dǎo)致油中水分超標(biāo)，按設(shè)計無論是抗燃油系統(tǒng)還是潤滑油系統(tǒng)，其冷油器都是油測壓力高于水側(cè)壓力，即使泄漏也是油往水中漏，但在實際使用過程中依然有冷油器泄漏導(dǎo)致油中進水的情況發(fā)生。更有停機檢修過程抗燃油油箱打開后沒有即使恢復(fù)，結(jié)果導(dǎo)致上部管道漏水進入油箱中。